Британський торпедоносець 2 СВ
Cерійне виробництво бомбардувальника HP.52 Hampden B.Mk.I розпочалося навесні 1938 року, а до бойових підрозділів перший літак надійшов вже осінню. З початком Другої світової війни ці бомбардувальники активно використовувалися британською авіацією і витримали тягар перших бойових операцій.
Наприкінці 1941 року було запропоновано використовувати HP.52 Hampden у якості торпедоносця. Варіант використання цього літака для ударних операцій на морі опрацьовувався ще на стадії створення літака в 1935 році – тоді передбачалося розширити фюзеляж для розміщення двох торпед. Однак в умовах війни були потрібні прості технологічні рішення, які б не вимагали значної зміни фюзеляжу.
Конструкторам вдалося розмістити одну торпеду Мк.XII у нижній частині стандартного HP.52 Hampden без значних переробок. Для перетворення бомбардувальника на торпедоносець необхідно було переобладнати кабіну нижнього стрільця, переробити задню частину бомбового відсіку, змінити положення рухомих частин бомболюка та змонтувати спеціальну підвіску для торпеди. Злітна вага торпедоносця зросла приблизно на 450 кілограмів, при цьому літак зберіг можливість нести бомби під крилами – бомботримачі для двох 227-кілограмових бомб залишилися на місці.
Загалом у варіант торпедоносця було перероблено 144 літаки, ця модифікація позначалася як HP.52 Hampden TB.Mk.I. Торпедоносці перебували на озброєнні п’яти ескадрилей зі складу Берегового командування RAF – 144-ї, 408-ї, 415-ї, 489-ї та 455-ї, які діяли над водами Північного моря та Арктики.